29.03.2014: 60. ADAC Westfalenfahrt 1.Rennen
Ausfall nach viel versprechender Testfahrt
Leider haben wir unsere Ziele für den ersten VLN Lauf der diesjährigen Saison nicht erreicht. Nach sehr ermutigenden Testfahrten am Freitag konnten wir das Rennen aufgrund eines Trainingsunfalles nicht aufnehmen. Das ist natürlich enttäuschend, aber beim zweiten Lauf wird angegriffen....
Fotos Hier klicken >>
Ergebnis Rennen Hier klicken >>
12.04.2014: 39. DMV 4-Stunden-Rennen 2.Rennen
Erste Zielankunft in der Saison 2013
Wir haben beim zweiten Lauf zur diesjährigen Langstreckenmeisterschaft zum ersten Mal das Ziel erreicht. Das hatten wir uns als Mindestanforderung nach dem Ausfall bei VLN 1 vorgenommen. Zum ersten Mal war Mclaren Werksfahrer Tim Mullen mit am Start. Tim war auch für die schnelle Trainingsrunde und als Startfahrer eingeteilt. Damit wollen wir erreichen, dass die Fahrer vor dem 24h-Rennen soviel Zeit wie möglich im Auto verbringen können. Da Tim vor dem 24h-Rennen nur zu VLN 2 zur Verfügung steht war klar, dass Rudi und Arno ihm nötige Zeit im Auto überlassen. Nach einer sehr guten 8:14 min Runde wurde Tim dann auf seiner zweiten Zeitrunde durch gelbe Flaggen bzw. doppelt geschwenkte gelbe Flaggen aufgehalten und wir konnten unsere Zeit nicht mehr verbessern. Macht nichts, da wir das Rennen eh als Test deklariert hatten, war uns die Startposition relativ egal. Tim fuhr also auch den Start und konnte sehr gut im dichten Verkehr mitschwimmen. Das Rennen wurde nach 5 Runden unterbrochen, der Restart erfolge erst ca. 3 Stunden später. Somit war klar, dass alle Fahrer für max. 1 Stint ins Auto konnten. Wir nutzten die verbleibende Renndauer um unserer Spritverbrauch genau auszuloten. Rundenzeiten und Ergebnis waren zweitrangig.
Für VLN 3 werden Rudi und Arno wieder von Kevin Estre unterstützt.
Fotos Freitagtest Hier klicken >>
Fotos Training u. Rennen Hier klicken >>
Ergebnis Rennen Hier klicken >>
26.04.2014: 56. ADAC ACAS H&R-Cup 3.Rennen
Gesamtrang 2 erkämpft
Bereits im freien Training am Freitag stellten wir fest, dass die Setup-Änderungen von Mclaren uns einen großen Schritt nach vorne gebracht haben. Das Auto ist jetzt deutlich einfacher zu fahren. Auch am Samstag lief soweit alles nach Plan. Im Zeittraining, dass von vielen Unfällen geprägt war, haben wir eine gute Runde erwischt und so konnte Kevin Estre uns auf Platz 3 stellen. Ich bin den Start gefahren, habe mich jedoch bei der Reifenwahl vergriffen. Schließlich habe ich das Beste aus der Situation gemacht und konnte das Auto auf Platz 5 übergeben. Gut im Vergleich zu den bisherigen Rennen, aber nicht so zufriedenstellend für mich. Nun mit Reifen der Medium-Mischung versehen, konnten Rudi und Kevin wieder angreifen. Wir kamen sukzessive den Führenden näher und konnten schließlich nach spannendem Kampf Rang 2 erringen. Das beste Resultat bis jetzt für Mclaren und Dörr Motorsport. Wir freuen uns schon auf die nächsten Rennen.
Fotos Freitagtest Hier klicken >>
Fotos Training u. Rennen Hier klicken >>
Ergebnis Rennen Hier klicken >>
05.07.2014: 54. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen 5.Rennen
Erfolgreicher erster Start in der SP7
Nachdem unser Mclaren beim fünften VLN Lauf leider nicht an den Start ging, nutzte ich die Gelegenheit meine Porsche-Kenntnisse wieder etwas aufzufrischen. Heiner Stuhr hat einen Porsche 997 Cup für die Klasse SP7 angeschafft. Meine Aufgabe war es, dass Setup zu "erfahren" und beim ersten Rennen behilflich zu sein.
Dazu hatten wir für Freitag morgen einen Test auf der Nordschleife geplant. Gesagt getan, am Freitag morgen stand ich um 7.15 Uhr (!!!) bei bestem Wetter an der Nordschleife zu allen Schandtaten bereit. Leider spielte das Auto nicht mit. Es stellte sich heraus, dass das Getriebe "bockte". Ersatz musst her. Nordschleifentest für den Freitag morgen abgesagt. Egal, wir können ja am Nachmittag testen. Funktionierte auch nicht, nun muckte die Software. Die Jungs taten mir echt leid. Die schraubten sich die Finger wund. Am Freitag Abend lief der Apparat dann störungsfrei, nun hatten wir aber kein Setup. Macht nix, dann testen wir eben im Rennen. Das Training lief recht gesittet ab (zumindest für uns). Aufgrund der Gelbphase am Flugplatz konnten wir keine ordentliche Zeit fahren und kamen nur auf Startplatz 44. Das entspricht natürlich nicht dem Potential des Autos, es störte uns aber auch nicht weiter. Schließlich war es ein Test und unser Setup war mehr oder weniger "geraten".
Zu den Vorkommnissen die zur Startverzögerung führten, ist von anderen eigentlich schon genug gesagt worden. Strafe muss sein, jedoch sollten auch die Richtigen bestraft werden. Am Samstag waren die Zuschauer, die restlichen (unschuldigen) Teilnehmer und nicht zuletzt die Sponsoren die Leidtragenden. Wir sollten alle zusammen dafür sorgen, dass so etwas nicht mehr vorkommt. Letzten Endes haben wir doch alle das gleiche Ziel: Spannende und unfallfreie Rennen auf der Nordschleife.
Doch nun zum Rennen:
Ich war als Startfahrer eingeteilt. In der Einführungsrunde konnte man schon erkennen, dass die Strecke grösstenteils "fast" trocken war. Unsere Slicks waren also die richtige Wahl. Ich wärmte die Reifen sehr sorgfältig auf und war somit bestens für den Start vorbereitet. Das Rennen lief super, wir konnten uns teilweise bis auf P10 nach vorne fahren. Allerdings hatten wir uns etwas mit dem Luftdruck verschätzt, sodass wir beim Boxenstop etwas Zeit verloren. Später kam noch ein defekter Hinterreifen dazu. Letzten Endes erreichten wir Rang 5 in der Klasse SP7 und das Auto hatte keine einzige Schramme abbekommen. Auf dieser Basis kann aufgebaut werden. Das Setup kriegen wir noch in den Griff und dann wird richtig angegriffen!
Fotos vom Rennen Hier klicken >>
Ergebnis Rennen Gesamt klick >>
Ergebnis Rennen nach Klassen klick >>
02.08.2014: 37. RCM DMV Grenzlandrennen 6. Rennen
Ausser Spesen nichts gewesen!
Leider sind wir bei VLN 6 nicht erfolgreich gewesen. Nach guter Trainingsleistung (Rang 6) und einem hervorragenden ersten Stint von Kevin Estre, wurden wir unschuldiges Opfer einer Kollision zweier anderer Fahrzeuge. Kevin konnte beim Start 4 (!) Positionen gut machen und sich von Rang 6 auf Rang 2 vorarbeiten. In einem beeindruckenden ersten Stint gelang es ihm, den führenden BMW ständig unter Druck zu setzen. Gefolgt von Uwe Alzen im zweiten BMW sicherte er 7 Runden lang die zweite Position. Nachdem Arno übernommen hatte, lagen wir aufgrund der unterschiedlichen Boxen-Rhythmen der verschiedenen Fahrzeuge immer zwischen Rang 1 und 4. Leider wurde Arno dann beim Einlenken in die Mercedes-Arena das Opfer eines übermütigen Porsche Fahrers.
"Der Kollege hat seinen Bremspunkt vollkommen verpasst! Er hat den Porsche des Black Falcon Teams mit einer solchen Gewalt gerammt, dass dieser sogar mich noch abgeräumt hat"
Man könnte das jetzt als normalen Rennunfall abtun. Wenn man sich allerdings vorstellt, wo der Porsche gelandet wäre, wenn ihm nicht gerade zwei Autos den Weg verstellt hätten, dann muss man wohl an den Fähigkeiten des Fahrers zweifeln. Ein typischer Fall für die im nächsten Jahr kommende Nordschleifenlizenz.
Hoffen wir, das wir im 6h-Rennen endlich einmal unbeschadet über die Distanz kommen.
Fotos Freitagtest Hier klicken >>
Fotos vom Rennen Hier klicken >>
Ergebnis Rennen Gesamt klick >>
Ergebnis Rennen nach Klassen klick >>
23.08.2014: Opel 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen 7. Rennen
Aufholjagd nicht belohnt!
Nachdem Sascha Bert uns am Samstag morgen den vierten Startplatz gesichert hatte, gingen wir optimistisch in das diesjährige 6h-Rennen. Rudi Adams war als Startfahrer eingeteilt und bekam als erster zu spüren was es heißt, einen kleineren Air-Restrictor im Auto zu haben. Uns fehlten sage und schreibe 10 km/h Spitzengeschwindigkeit auf der Döttinger Höhe! Ein ums andere Mal konnte sich unserer Konkurrenz wieder in den Windschatten fahren bzw. uns gar aus dem Windschatten überholen. Zum Glück hatten wir im Freitagstraining ein sehr gutes Setup gefunden. So konnten wir uns wenigstens in den Kurven wehren. Arno war als zweiter Fahrer an der Reihe. Er konnte gleich eine Position gegenüber dem Werks Aston-Martin gutmachen. Leider jedoch nur für 2 Runden, dann hatte der Aston sich im Windschatten angesaugt und konnte auf der Döttinger Höhe überholen. Arno blieb aber dran und setze Pedro Lamy im Aston ständig unter Druck. Bei einsetzendem Regen machte dieser schließlich einen Fehler und setzte das Auto am Pflanzgarten neben die Strecke. Einer für uns....
Arno trug das Auto bei strömendem Regen (auf Slicks) zurück in die Box und übergab an Sascha.
Leider hatte der später auf der GP-Strecke einem Unfall. Glücklicherweise kamen alle Beteiligten ohne grössere körperliche Schäden davon. Für unseren Unfallgegner tut es uns sehr leid. Von hier aus gute Besserung, wir sehen uns beim nächsten Rennen.
Fotos Freitagtest Hier klicken >>
Fotos Abendprogramm Hier klicken >>
Fotos vom Rennen Hier klicken >>
Ergebnis Rennen Gesamt klick >>
Ergebnis Rennen nach Klassen klick >>
13.09.2014: 46. ADAC Barbarossapreis 8. Rennen
Nebel verhindert den achten VLN-Saisonlauf.
Starker Nebel verhinderte den Start des achten Durchgangs zur VLN-Langstreckenmeisterschaft, dem 46. ADAC Barbarossapreis, auf dem Nürburgring.
Bereits die Zeitenjagd im Qualifikationstraining wurde zunächst unter „gelber Flagge“ gestartet und dann nach nur einer guten halben Stunde mit der roten Flagge abgebrochen. Für Arno Klasen und seine Teamkollegen Kevin Estre und Rudi Adams wurde im Mclaren 12C GT3 zu diesem Zeitpunkt im 176 Teams starken Feld, Position vier notiert.
Das für 12 Uhr vorgesehene und auf die Distanz von vier Stunden angesetzte Rennen wurde zunächst verschoben und um kurz nach 14 Uhr endgültig abgesagt. Saisonrennen Nummer neun, das ROWE DMV 250-Meilen-Rennen findet am 11. Oktober statt.
Fotos Freitagtest Hier klicken >>
Fotos vom Training Hier klicken >>
Ergebnis Rennen Training klick >>
